兩年前，一架飛機在德克薩斯州尤奧坎（Yoakum）附近墜毀了。這樣的事很罕見。飛機本來就很少出事，尤其是像這麼一架狀況良好的飛機，還有一位經驗豐富的飛行員。
更不尋常的是機上乘客的身份。飛行員是教會長老，機上乘客有主任牧師、教會的執行牧師和兩名敬虔的基督徒。他們都來自田納西州日爾曼敦（Germantown）的豐收教會（Harvest Church）。
這樣的陣容足以登上新聞頭條。但這還不是最不可思議的部分。
這架六座的派珀·馬裡布·幻影型（Piper Malibu Mirage）飛機以 90 倍重力加速度撞向地面，換句話說，撞擊瞬間所承受的壓力是地球引力的 90 倍。劇烈撞擊瞬間折斷了機翼，摧毀了機頭，掀翻了駕駛艙頂蓋。機上大多數人當場死亡。事後保險公司專家認定生還概率爲零。
可是，還是有人活了下來。
「那一刻，很多事接連襲來，我都懵了——前一分鐘，飛行員還在說，『我們要著陸了，我們會這樣做』；下一瞬間，我們就墜機了。」肯農·沃恩（Kennon Vaughan）回憶說，「但更讓我震驚的是，我竟然還活著。那一刻我就明白了——這是個神蹟。」
肯農擁有兩所神學院學位，是傳承事工（Downline Ministries）的創辦人，也是豐收教會的植堂牧師。他是兒子，是丈夫，也是五個男孩的父親。
而某種原因讓他活了下來。
「我不認爲這只是偶然，或者說『哇，你的身體正好處在一個最佳的角度』。」他說，「我相信是神的手保守我活下來，祂要藉著這件事讓福音以一種特別的方式傳揚開來。我相信神掌權，也正是因爲這個原因，我才還在這裡。」
而這個目的已經開始實現了。事故發生後，許多人開始認識主。可以說，這場屬靈的豐收，才剛剛開始。
肯農·沃恩在孟菲斯出生長大，但人生的苦難來得很早。他 16 歲那年，父親把全家人叫到一起，告訴他們自己得了腦癌。
那時肯農剛信主不久，他不停地禱告，求神醫治父親。神沒有應允。醫生估計他父親只剩三個月的生命，最後也確實如此。不過，神也垂聽了禱告，就在肯農父親去世前幾個周，他重新找回了信仰，真正將生命交託給了基督。
肯農和父親 / 圖片由凱瑟琳·沃恩（Kathryn Vaughan）提供
失去了父親之後，肯農一路唸完了奧本大學（Auburn University），他心裡一直在掙扎：接下來該做教師？還是做教練？後來他參加了「運動員傳福音」（Athletes in Action）組織的一次南非短宣。在那裡，他學會了如何傳福音。神在那裡動工，肯農親眼看到人們悔改、歸信耶穌。回國之後，他心裡只有一個念頭：要讓每個人都認識耶穌。
大學畢業後，他擔任了一間教會的青少年牧師。但他很快意識到，自己在聖經知識和屬靈成熟上都非常欠缺，根本無法勝任這個崗位。
「我每週都要爲孩子們預備講道，」肯農回憶說，「但我實在是力不從心，太缺乏經驗了。我自己都還沒弄懂聖經，更別提教別人了。我需要有人來幫助我。」
主任牧師建議他請一些年長的基督徒來輔導他。名單上的第一個人是蘇普·坎貝爾（Soup Campbell），他是在知名基督徒領袖，在孟菲斯最貧窮、最困難的街區服事多年。
「他真的來了，」肯農說，「他帶著幾車他街區裡的孩子們一起來，到了教會之後，他開始教《約翰福音》第 15 章……他逐節講解前半段內容。我從來沒聽過有人那樣講聖經，那樣按著經文解釋、按著原文釋義。他對聖經的認識太深刻了。他懂原文，也有豐富的屬靈洞見。剛開始聽他講道時，我心想：『你是怎麼把聖經讀得這麼透的？』但更讓我震撼的是，他對主的喜樂是那麼真實、那麼有感染力，那一刻我心裡生出一個渴望：『我也想這樣認識耶穌。』」
肯農問蘇普能不能和他一起查經。他找對人了——蘇普是一位真正的門訓者。
「門訓的模式讓我看到，這是一個會不斷倍增的事工，」蘇普說。「如果按照聖經中耶穌的標準來做，這樣的事工就會持續下去，一直到他再來的那一天。」
於是，從那以後，每個星期二清晨五點，蘇普和肯農就開始一起查經。
「他是我可以效法的榜樣，」肯農說，「我做了十年基督徒，但這是我屬靈生命第一次真正開始成長。一切都開始往上走。我不再隨波逐流、跌跌撞撞、總覺得自己不夠、想學卻不知從哪學、搞不清自己屬靈狀態。忽然之間，生活開始有了明確的方向，這一切只因爲我能跟隨一位比我更成熟、更認識基督的人。」
蘇普·坎貝爾（左）與肯農·沃恩（右）及肯農的母親佩奇（Pege） / 圖片由蘇普·坎貝爾提供
肯農非常喜歡這樣的屬靈陪伴。他開始夢想：要是青少年團契裡的每個學生都能由教會中屬靈成熟的信徒來帶領，那該多好！他滿懷熱情，開始向教會裡的人發出邀請，問他們是否有興趣參與門徒訓練。
「我越是問教會裡的弟兄姊妹，就是那些真正敬虔、有生命的人，就越是頻繁地遇到兩種相同的顧慮。」他說，「他們通常先會問：『你說的門徒訓練到底是什麼意思？要做些什麼？』」
「於是我就告訴他們：『看，這就是我在耶穌生平與事工中看到的，我在蘇普身上也看到這些。這是最能賦予人生命力的事工。你不需要完美——只要真實、真誠地在他們面前活出基督的樣式，與他們建立有意識的生命聯結，並在這種生命影響生命的關係中實踐聖經真理。』」
「他們就會說，『好，我也想這樣做，我願意去愛他們。可是，說真的，我自己也不太懂聖經啊。我也沒受過正式訓練。』說這話的人太多了。他們說：『我沒上過神學院，我沒有受過什麼神學裝備。』」
肯農把這些回應告訴了蘇普，蘇普建議他去問問其他地方教會的牧師，他們是怎麼門訓的。肯農請教了十幾位牧師。
牧師們的回答大致是這樣的：「哇，說實話，我們在這方面做得並不好。我們教會在一些領域挺強的，但門訓確實比較弱。我們當中沒有多少人像蘇普對你那樣去帶下一代，也沒有人像你這樣在嘗試建立這種模式。我們的會眾大概也會跟你聽到的一樣，覺得自己沒裝備好。我們真的很想知道你最後會得出什麼結論。」
肯農敏銳地察覺到：教會亟需重新點燃門徒訓練的火，但他不知道該從哪開始。於是他禱告，尋求神的帶領。他後來參加了湯米·尼爾森（Tommy Nelson）所帶的精兵營（Young Guns）項目。這是一個爲期九個月、從《創世記》講到《啓示錄》的聖經密集訓練課程，專門裝備年輕弟兄。他開始看見整本聖經如何連貫成一個完整的故事，也第一次感受到聖經如此鮮活。
後來，肯農進入神學院深造，卻發現神學院裡竟然沒有任何門訓相關的課程。他禱告，繼續尋求方向。
2006 年，肯農帶著一個願景回到孟菲斯，他要創辦一個堂會以外的門訓事工，以每週四小時、持續九個月的方式教授整本聖經的故事。到課程結束時，參與者將具備能力和信心，能向孩子、學生、朋友、家人、鄰居、同事——任何人——講解聖經。他爲這個事工取名爲傳承事工（Downline），過去 19 年裡，已有超過 5,000 人報名參與。
2006 年第一屆傳承事工培訓班 / 圖片由凱瑟琳·沃恩提供
我之所以花這麼多篇幅講述這段經歷，是因爲它正是整篇故事的核心。
教會的長老們早就注意到，肯農熱愛服事學生。他們也發現他思路清晰、遇事沉穩、有條不紊地解決問題。因此，他們問他是否願意去植堂。2013 年，肯農在孟菲斯郊區創立了豐收教會（Harvest Church）。
接下來的十年裡，這間教會迅速成長。而在這整個過程中，肯農和他的團隊始終專注於一件事：門訓。他們設立查經小組，組織家庭小組，帶領一對一門訓，並盡可能多地讓會眾參與系統性的傳承事工訓練。
到了 2023 年 1 月，豐收教會擁有大約 30 位同工、30 位長老，以及 1,500 位成員。而這些人並非那種隨便聚聚的「文化基督徒」，也不是只在聖誕節和復活節露面的「節日基督徒」。這是一個扎根於逐段講解聖經的講道、系統性聖經課程、數以百計的小組查經與一對一屬靈帶領的群體。
就在那場墜機事故發生前幾週，長老史蒂夫·塔克（Steve Tucker）問肯農是否願意陪他去德州尤奧肯出一趟差。
「史蒂夫·塔克是我所認識最敬虔的人之一，」肯農說，「他是我們教會的第一位長老，是那種德高望重的屬靈長者，在我們長老中也像個族長一樣……我們所有人都敬重他。我總是希望能多和他相處。」
就像肯農一樣，史蒂夫也是個全心投入門訓的人。幾十年來，他每週都會邀請一些弟兄到他家裡，一起談話、一起歡笑、一起禱告。
史蒂夫·塔克 / 圖片由 凱西·塔克（Cathy Tucker）提供
史蒂夫和肯農還有另一項共同點：他們都與德州有很深的淵源。
「我家在德州有一個傳了四代的牧牛農場，」肯農說，「那是我全世界最喜歡的地方。我小時候每年夏天都會去，我非常喜歡那裡。但因爲太遠了，我幾乎沒機會回去。」
結果發現，肯農家的牧場竟然離史蒂夫的馬鞍公司只有 40 分鐘車程。
「史蒂夫自己開飛機，」肯農說，「十五年來，他幾乎每週都飛到尤奧肯。他的工作節奏就是——每週在孟菲斯待一半，在德州待一半。我們發現這個巧合之後，他就對我說：『嘿，你哪天想跟我一起飛去那邊辦點事……隨時都可以。』」
肯農當然願意。過去十年，他大概和史蒂夫一起飛過去六七次了。所以關於史蒂夫的那架飛機，肯農知道一件事：它最多可以坐五個人。
「大概兩個月前，我認識了一個人，是在教會裡認識的，」肯農說，「他的名字是泰勒·帕特森（Tyler Patterson），是個年輕人，剛開始來我們豐收教會。他曾是密西西比州立大學的大學牛仔競技隊隊員。他對我說，『嘿，我很想找個時間和你聊一聊。』在我們教會，年輕弟兄經常會這樣對年長的弟兄說，而我現在也慢慢步入『年長』的階段了。他說，『我想花點時間認識你。』」
這時，肯農想到了他正在和史蒂夫·塔克計劃的德州之行。
「你不是個玩牛仔競技的傢伙嗎？」他問泰勒。
泰勒·帕特森 / 圖片由豐收教會提供
「是的，」泰勒回答。他以前是個騎公牛選手。
「我覺得這趟旅程會太有趣了，」肯農說，「我很想在去德州農場的路上藉這個機會好好認識他一下，再加上史蒂夫·塔克的陪伴，簡直太棒了。所以我就問史蒂夫，『我們能不能帶這個年輕人泰勒一起去？』」
史蒂夫答應了。
「比爾·加納（Bill Garner）是我最好的朋友，」肯農說，「他是我們教會的執行牧師。在我之前的三次農場之行裡，我每次都邀請他一起去，但他總是抽不出時間。他每次都說，『下一次我一定去。』所以這次他終於可以成行了。」
出行的團隊慢慢成形，肯農又問是否可以再多邀請一兩個朋友。在史蒂夫的同意下，他邀請了豐收教會當時負責事工發展和教導的牧師傑米·特魯塞爾（Jamie Trussell）一起同行。傑米爽快地答應了。
「我當時在比爾的辦公室，幾乎每天都是如此，我們坐在那裡互開玩笑、互損來打發時間，」傑米說，「然後我準備走了——那是星期四下午大約五點一刻，我正準備下班回家——我記得比爾突然停住，看著我說……他說，『嘿，傑米——我、你、還有肯農，可能不該都坐同一班飛機。』」
傑米當時笑了，說他多慮了。
如果你在計算人數的話，你會發現這時一共有一名飛行員和四名乘客。飛機還能再坐一個人。肯農在那周主日講道時，剛好看到一個熟悉的身影。
「還有一個年輕人，以前是我門訓小組裡的成員，」肯農說，「他加入的很早，都可以算得上是家裡人了，後來他也融入了我們的教會大家庭，是個很棒的探險家。他一直沒結婚，總是渴望旅行。他剛剛還在亞洲徒步走了一些山路，我那時都不知道他已經回來了。」
那個主日，泰勒·斯普林格（Tyler Springer）就坐在第一排。
「看到他，我心裡一陣激動，」肯農說。「主日結束後我和他聊了一會兒，他說，『我星期二要去達拉斯，我的外甥快出生了。』他還說，他還沒買機票。我當時就想，誒，要不要一起坐我們的飛機去？我們經常會在達拉斯附近加油，正好順路。」
肯農把這個想法告訴了史蒂夫，史蒂夫認識這個年輕人，一聽就答應了：「哦，太好了，一定會很有意思。」大家都很喜歡泰勒在身邊。所以，這趟旅程的人選就全了。
泰勒·斯普林格在埃塞俄比亞的短宣旅行中 / 圖片由林賽·斯普林格·羅斯（Lindsay Springer Rose）提供
這本來會是一趟當日往返的行程。大家上午在史蒂夫的馬鞍公司停留，下午去肯農家的農場轉轉。回程途中，會在達拉斯加油，然後順便把泰勒·斯普林格，這個計劃環球旅行的年輕人送下飛機，讓他去見剛出生的外甥。
「星期一是馬丁·路德·金紀念日，」傑米（Jamie）說，「辦公室雖然休假，但我們正要爲 傳承事工舉辦一場大型會議，羅素·摩爾（Russell Moore）、肖恩·麥道威爾（Sean McDowell）和其他幾位講員都會來。我們正忙著準備最後的細節。我那天就是爲了這個事和肯農見面。」
見面時，傑米意識到，還有太多事情沒準備好。
「我記得星期一下午，我看著肯農說：『老兄，我明天真的不能跟你們一起走了。我這邊還有一堆事要忙。』」傑米說，「就在那一刻，星期一下午，趕在星期二早上之前，我決定留在教會。」
2023 年 1 月 17 日，星期二早上 7 點，五個人抵達機場——教會長老兼飛行員史蒂夫·塔克、熱愛牧場生活的年輕父親泰勒·帕特森、執行牧師比爾·加納、自由奔放的冒險家泰勒·斯普林格，以及肯農。史蒂夫把大家的行李裝進飛機尾部，教他們如何開關艙門、如何系安全帶。然後，他們依次登機。
沒有人感到擔心，也完全沒有理由擔心。史蒂夫有超過 20 年的飛行經驗，累計飛行時數超過 3,000 小時；這條航線對他來說再熟悉不過。這架飛機他開了三年，維護仔細，還升級了發動機和操控面板。坐在副駕駛位置的泰勒·帕特森本身也是一名經驗豐富的飛行員。
上午 7:48，飛機起飛。
比爾·加納（左）與肯農 / 圖片由凱瑟琳·沃恩提供
「旅途中，我們的交通非常甜美。」肯農回憶說，「我坐在後排，和比爾還有泰勒·斯普林格坐在一起。他剛剛旅行回來，正和我們分享他的見聞。我們聊得很盡興，這段對話我永遠不會忘記。而比爾，就像往常一樣，指導泰勒，提出一些有深度、有影響力的建議，勸勉他要有目標地活，活出使命感，讓他看見真正的喜樂是出於福音，而不是在世俗追求中尋求滿足。我們就這樣聊天、連接生命，不知不覺兩個小時就過去了。然後我們開始準備降落了。」
史蒂夫戴上耳麥告訴大家：「還有大概二十分鐘我們就降落了。先去上個廁所，會有輛皮卡來接我們。你們想先去公司，還是先吃飯？」大家回答：「先去吃飯。」
大約上午 10:30，史蒂夫開始下降，準備降落在德州尤奧坎的機場。這座小鎮人口不足 6,000 人，機場也極爲簡陋——就只有兩條鋪著瀝青、標記模糊的跑道，坐落在一塊平坦乾枯、長滿灌木的土地上。沒有塔臺，也沒有地面人員。這座機場就是爲小型飛機設計的——而史蒂夫開的正是這種飛機。
機場不是問題，但天氣是。
雖然沒有下雨也沒起風，但空氣溼度高達 95%，霧非常濃重，而且離地面很低，有些區域的雲層甚至只有 100 英尺高（大約 30 米）。
由於能見度極低，史蒂夫起初用自動駕駛系統進行進場飛行。但當飛機終於在大約 500 英尺的高度穿出雲層時，他意識到飛機偏離了跑道。飛機太靠右了，方向也不正。
於是，在離跑道還有約一英里的時候，史蒂夫關閉了自動駕駛，開始執行右轉爬升，打算重新盤旋一圈再來一次。
就在這時，情況開始出了問題。
在濃霧中，飛機上升得太快、轉彎角度太大。至於爲何發生這種情況，目前仍不完全清楚。
飛行的最後一段 / 圖片來源：美國國家運輸安全委員會（NTSB）
「我們幾乎是停在空中，接著整個機身翻轉，直接俯衝下去。」肯農說。「後來我才明白，那是失速，而我們當時的飛行高度根本不足以從失速中恢復。所以當飛機猛然俯衝時，我們一下子就穿破了雲層。就在穿出雲層的那一刻，我的意思是，地面近在眼前，以極快的速度撲面而來。」
當肯農說「失速」時，我一開始以爲他是說飛機的引擎熄火了。但其實，飛機的「失速」並不是發動機停止運轉的意思。
讓我簡單解釋一下飛行原理：飛機之所以能飛上天空，是因爲引擎推進飛機前進時，空氣流經機翼的方式會產生升力，把飛機託舉在空中。
當飛機平穩飛行、緩慢上升或下降時，氣流會持續穩定地繞過機翼，飛機就能按飛行員的意圖維持飛行狀態。
但如果飛機的角度變化太快——無論是俯衝還是爬升——這種氣流就會被打斷，升力喪失，飛機就會下墜。或者，如果飛機飛得太慢，氣流速度不足，同樣也會失去升力而墜落。
在史蒂夫駕駛的那架飛機中，當他拉起機頭爬升時，飛機速度降到了 16 節（約合每小時 18 英里，約 29 公里），這意味著飛機的飛行角度過陡、速度又太慢，無法保持升力。
要從失速中恢復過來，飛行員必須迅速把機頭朝下、加速，讓機翼重新獲得足夠的氣流通過，從而重新產生升力。據推測，史蒂夫當時也確實這麼做了。
但問題在於：飛機需要至少 1,000 英尺（約 300 米）的高度來恢復足夠的飛行速度、重新拉平航向。
而那天，史蒂夫並沒有那麼多的空間。
這時，警報聲在駕駛艙裡刺耳地響起。從副駕駛座上，泰勒·帕特森大聲喊著讓史蒂夫把機頭拉起來，史蒂夫也在全力把操縱桿往後拉。
但即便如此，飛機裡的氣氛並不驚慌或混亂。
「一切發生得太快了，」肯農說，「如果你事先告訴我我會遇上飛機失事，我會以爲，那一定是我人生中最恐怖的一件事。但實際上，沒有恐懼，真的沒有。相反，我有一種很深的平安。我和比爾對視了一眼，他的眼神傳達了很多內容。在那一刻我意識到，我們要墜毀了。」
那一瞬間，肯農五個兒子的臉龐在他腦海中一閃而過。
肯農與兒子們在家族牧場的合影 / 圖片來源：凱瑟琳·沃恩
「我清楚地想到他們每一個人的臉，然後我下意識地輕聲說，『哦神啊，讓我能繼續陪著他們長大。』」他說，「這話不是我特意想出來的，是脫口而出——因爲我實在太愛他們了。當然，還有一個原因是，我的父親在我 16 歲時就過世的。最近我心裡常常想起這件事——我的大兒子馬上就要 16 歲了……然後我們就撞上了。真的，根本沒有時間去想其他任何事情。」
你已經知道，那架飛機墜地時的衝擊力是 90 倍重力加速度。第一次撞擊時，衝力將整架飛機又拋回空中。然後它又落下，再次被反彈。直到第三次猛烈撞擊，飛機才停住。
「撞擊時，我整個人都迷失了方向。」肯農回憶道，「我眼睛是睜開的，但整個飛機在打轉。等到它完全靜止下來、視線重新聚焦的時候，周圍一下子安靜得詭異。那種寂靜無法形容。我慢慢恢復意識，意識到我們真的剛剛經歷了一場墜機……然後我環顧四周，看到了我的四位朋友。」
沒人動彈。
「那一刻很平靜，我知道他們已經走了。」肯農說，「可是，我不僅僅知道他們已經死了——我知道他們已經與主同在。那一刻我有一種說不出的感覺，非常真實——就好像我身處在一個神聖的時刻……我和我最好的朋友膝蓋貼著膝蓋，我心裡在想：他現在正和耶穌在一起。」
肯農也渴望去見耶穌。
「保羅在《腓立比書》第 1 章裡說自己『情願離世與基督同在，因爲這是好得無比的。』我那時心中百感交集，震驚、崩潰、不知所措，但也意識到：我的弟兄們正在進入基督的榮光。這些情緒如潮水般將我淹沒。在那段神聖的靜默過後，兩個念頭突然湧現：我必須設法站起來逃出去，但我卻無法呼吸。」
墜機現場 / 圖片來源：美國國家運輸安全委員會（NTSB）
肯農不敢低頭查看自己的身體，害怕看到可怕的傷勢。但出乎意料的是，他的四肢完好無損，表面看不出任何異常，甚至沒有流血。
問題在於，他感覺自己好像被重重打了一拳、喘不過氣來。大約每 20 秒，他才能吸進一點點空氣。當時他還不知道，自己的肋骨全部斷裂，兩側肺部都已塌陷。每次吸氣，空氣都會從肺部漏出，積聚在肺與胸壁之間。這些洩漏的空氣不斷擠壓著肺部空間，使得他能吸入的新鮮空氣越來越少。肯農的每一次呼吸，都在將自己推向窒息的深淵。
「我解開安全帶，試圖爬出去，」肯農回憶道，「我的身體勉強還能動彈，我拖著下半身蹭過了艙門門檻。艙門已經被炸飛，我就這麼滑到了地面上。膝蓋正好跪在一灘汽油裡。」
這個細節至關重要。飛機墜地時，左側油箱已經破裂。不僅是肯農的雙腿浸在汽油裡，整個墜機現場都灑滿了燃油。當時極易發生爆炸——著陸時的摩擦火花、引擎餘熱或是電路系統都可能引燃地面上的汽油，或是油箱裡剩餘的燃油。但奇蹟般地，這一切都沒有發生。
「我差點整個人栽進油裡，」肯農說，「當時我腦海裡閃過一個念頭：要是撐不住倒下，我就再也動不了，肯定活不成了。但我用前臂撐住身體，後背還靠在殘骸上。其實根本沒什麼計劃，完全是本能反應。就在這時，我注意到面前的地上躺著兩部手機。我立即想到：必須馬上打 911。」
這個電話關乎生死。因爲飛機墜毀在一片牧場中，濃霧和小山丘完全遮擋了路人的視線。沒人目睹墜機過程，沒人聽見撞擊聲響。換句話說，根本不會有人來救援。
肯農抓起其中一部手機。那是比爾的，需要解鎖。肯農不知道密碼，只好把它放下。
空難現場照片 / 圖片來源：美國國家運輸安全委員會（NTSB）
這裡我要插入一條重要提示：如果你遇到緊急情況卻無法解鎖他人手機，只需輕觸或滑動屏幕，調出密碼輸入界面。屏幕底部會顯示「緊急呼叫」按鈕，可直接撥打 911。另一個方法是快速按電源鍵五次。這些操作都能在鎖屏狀態下求救。
但當時的肯農並不知道這些。
「我拿起另一部手機，」肯農回憶道，「心想如果這部也鎖著，我就完了。我把手機翻轉過來，發現這是泰勒·斯普林格的，屏幕竟亮著，GPS界面還開著，他可能正在查看降落地點或天氣狀況。我退出導航界面，直接撥通了 911。」
上午 10 點 47 分，接線員接起電話詢問緊急情況。但嚴重窒息的肯農根本說不出話。當被問及位置時，他無法告知自己就在約克姆機場約 1.5 英里外的牧場。面對所有問題，他只能發出微弱呻吟。接線員猜測他遭遇了事故，他輕哼回應。
「是車禍嗎？」
他發出否定聲。
「飛機失事？」
他竭力提高了一點音量。
「她一直在電話那頭，」肯農說，「根據手機信號定位派出了兩輛救護車。果然，十幾分鐘後，我聽見救護車撞開圍欄，碾過牧草場崎嶇的地面朝我駛來。醫護人員當場開始急救。」
所謂急救，是醫護人員迅速判斷出他無法呼吸的原因，用針管刺入背部排出胸腔積氣，讓肺部重新擴張。事後他們告訴肯農，當時他的肺活量最多只能再維持五分鐘。
醫療組立即呼叫直升機，準備將肯農送往 40 英里外維多利亞市的三級創傷中心。但直升機機組回覆令人絕望：「很抱歉，大霧天氣無法起飛。」
當肯農被擡上前往維多利亞的救護車時，在機場等候的馬鞍公司員工們已察覺異樣。其中一人立即撥通了史蒂夫的妻子凱西（Cathy）的電話。
「他在電話那頭歇斯底里地大叫，」凱西回憶道，「他反覆喊著『飛機墜毀了，飛機墜毀了』。我強作鎮定地說：『達里爾（Darryl），告訴我他們是否都平安。飛機墜毀沒關係，只要人沒事就好。』然而他只是不斷重複著那句話。」
凱西太過震驚，甚至流不出眼淚，但還能勉強撥打電話。她聯繫了正在牙醫診所的肯農妻子凱瑟琳。
「我一回到車上就聽到她的留言，」凱瑟琳說，「她說，『凱瑟琳親愛的，立刻給我回電。聽到留言馬上打給我，必須立刻聯繫我』。我回撥過去，聽到她說：『親愛的，飛機失事了。』」
史蒂夫和凱西·塔克 / 豐收教會提供
凱瑟琳無法接受這個事實。
「不可能，」她對凱西說，「不可能，凱西，不會的。飛機沒有墜毀。」
「親愛的，我們還不清楚具體情況，」凱西安撫道，「你現在需要找個地方待著，保持手機暢通。我會再聯繫你。」接著她問道：「你能告訴我飛機上有誰嗎？」
凱西開始及時通知其他家屬。約克姆是個小鎮，消息傳得飛快。沒過多久，噩耗就傳到了豐收教會。
那天傑米正在教會辦公室。他一直在發短信詢問機組人員是否安全抵達，但始終沒有回覆，這讓他隱隱感到不安。
「我當時正在開會，」傑米回憶道，「突然，我的好友託尼·費舍爾（Tony Fisher），他是豐收教會的敬拜牧師，猛地推開辦公室門，探進頭來，臉上寫滿驚恐。你能看出他完全慌了神......他說：『我表弟剛發短信說德州那邊出事了。』」
就在此時，傑米和託尼的手機開始接連不斷地響起提示音。
「消息一條接一條，根本停不下來，」傑米說，「我記得看著託尼說：『夥計，我們最多只有三到五分鐘時間，在那之前』——我指著教會辦公室外面——『所有人都會從其他渠道聽到消息，而不是通過我們官方渠道。』」
託尼·費舍爾、比爾·加納、肯農·沃恩和傑米·特魯塞爾（Jamie Trussell） / 傑米·特魯塞爾提供
託尼衝進各個辦公室，召集所有同工。
「大家圍成一圈，」傑米回憶道，「那時我只知道史蒂夫的飛機墜毀了，其他細節一概不知。於是我告訴大家：『聽著，比爾、肯農、史蒂夫、泰勒·斯普林格和泰勒·帕特森今早飛往德克薩斯了。』我環顧眾人，沉聲說：『現在可以確認，那架飛機確實失事了。』」
話音剛落，屋內瞬間炸開。
「各種哭喊聲、情緒爆發——整個房間都失控了，」他說，「那一刻就像點燃了炸藥桶。」
傑米講話時，手機突然響起。他閃身躲進走廊對面的舊合唱室。
「電話裡我得知除肯農外全員遇難，他本人則傷勢危重，」傑米說，「我讓自己痛哭了 30 秒，然後深呼吸掛斷電話，因爲走廊那邊還有三十多人等著我。我必須回去宣佈情況：比爾、史蒂夫、兩位泰勒都已回了天家，肯農雖倖存下來但命懸一線。」
這是個令人心碎的任務。
「如果先前的反應算得上激烈，那這個場面簡直就是舊約的哀慟場景重現，」傑米說，「你知道那種東方式的嚎哭嗎？西方人很少這樣。當時有人發出的哀鳴，我這輩子都沒聽過。幾位同工直接癱倒在地。那一刻令人窒息、卻又很奇妙地讓人緊密相連。」
工作人員沉浸在悲痛中，大約半小時後，便不得不投入工作。接下來的數小時、數日乃至數週裡，他們發佈消息、決定暫停某些事工、繼續某些事工、準備講章和追悼詞。他們應對媒體採訪，提防好事者窺探，有時真能看見有人扒著辦公室窗戶張望。同工們取消了傳承事工大會，先後籌辦了比爾、泰勒·帕特森和史蒂夫的葬禮，還驅車前往德克薩斯州丹頓市協助籌辦泰勒·斯普林格在家人附近的葬禮。他們致電慰問、登門陪伴，與凱西·塔克、伊麗莎白·加納和艾米·帕特森相擁而泣。
豐收教會長期的門徒訓練文化此刻結出了果實。
空難後禱告會上的傑米·特魯塞爾 / 豐收教會直播截圖
」信主後，門訓就是我生活的常態。那些年人們在我生命中的點滴造就，所有存入你屬靈領導力帳戶的小額存款，都在這一刻被全額支取，「傑米說，」你會驚歎：神預備的遠比我想像的豐厚得多。「
他在眾長老身上也見證了同樣的事。
」有人主動說：『把凱西·塔克交給我，你們不必操心。我會組建團隊照料她』；另一位說：『艾米在我獸醫診所工作多年，我負責照顧她』；還有人說：『孩子們放學後，我會每天去凱瑟琳家』，」傑米回憶道，「我不是在推崇某種教會治理模式，但若非有多位長老制，我們做不到這般程度。這些人不是教會同工，而是平信徒：金融從業者、企業CEO等等。他們認真看待屬靈責任，所以這個關鍵時刻立刻挺身而出。」
門訓的果效不止於此。
「豐收教會會眾以前所未有的方式彼此扶持、同心發光，」傑米說，「只有經歷這樣的試煉，你才能真正明白這對教會的意義。但這就是基督信仰的奇妙悖論。教會從未如此哀慟，卻依然煥發著蓬勃生機與喜樂。"
會眾們準備餐食、照看孩子、撥打電話聯絡。他們協助葬禮籌備，與家屬同哭泣，捐款資助子女教育。他們一起禱告、唱詩、分享經文。最重要的是，他們始終在一起，要麼在教堂，要麼在遺孀家中。
做這一切事情的同時，大家都在等待關於肯農的消息。
空難發生後，救護車將肯農送到維多利亞醫院，隨即轉往聖安東尼奧的布魯克陸軍醫療中心（Brooke Army Medical Center）。這是一家一級創傷中心，由喬丹·圭斯醫生（Jordan Guice ）主刀。
「空難事故對他身體打擊很大，」圭斯醫生說，「右上腹承受的衝擊極其猛烈。若角度稍偏上，他的肝臟會完全碎裂。雖然現在已有裂口和穿孔，但原本可能更糟。他可能會在飛機上失血而亡。若角度再偏中部，主動脈將直接受損。說實話，他能活下來簡直是奇蹟，衝擊矢量哪怕偏差幾釐米，結局都會不同。」
聖安東尼奧醫療中心的喬丹·圭斯醫生與肯農 / 喬丹·圭斯提供
即便受力角度「理想」，肯農的內臟仍慘不忍睹：兩根肋骨完全斷裂遊離，腎臟與肝臟嚴重撕裂，一側塌陷的肺部被刺穿，橫膈膜有個五釐米的破洞，三分之二結腸壞死必須切除。在長達數小時的手術中，圭斯醫生逐一取出器官進行修復。
「我們把這種手術叫做損傷控制手術，」他解釋道，「先處理直接危及生命的損傷，再評估狀況......在清理結腸時，我們發現了膽汁滲漏。膽汁本該通過膽總管從肝臟流入小腸。」
圭斯與住院總醫師康納對視一眼。
「我們相視苦笑，我說『夥計，這可不太妙』，」圭斯回憶道，「暫時用止血墊蓋住後繼續其他手術。
完成結腸吻合、膈肌修復和胸腔引流管放置後，他們再次檢查膽汁問題。
「此時膽汁已大量滲出，」圭斯說，「我和康納意識到事態嚴重。」
這堪稱災難性難題：膽汁不僅關乎消化功能，腹腔遊離的膽汁還會腐蝕其他器官。人可以沒有闌尾，但絕不能沒有膽管——而肯農的膽管竟然離奇「消失」了。
腹部解剖示意圖 / 美國總務管理局提供
圭斯最終僅找到直徑僅 5 毫米的膽管殘端，這本身就可以說是奇蹟。膽管通常被脂肪和器官包裹，極少受損。當圭斯後來向全球軍醫研討會彙報此案例時，在場專家無一見過類似情況。手術室裡，吉斯請求支援，但他的上級也從未遇此狀況。在肯農仍躺在手術檯上時，他們緊急查閱文獻資料，發現全球膽管重建手術不足 20 例。在這十幾樁案例裡，外科醫生基本嘗試過三種不同修復方案，但都不理想，所有方案後來都導致了併發症。
最終，圭斯醫生化身「手術檯麥吉弗」（注：美國影視劇中擅長急智解決問題的角色），創造性將肝臟直接與空腸吻合，完全繞過膽管系統。
「我原以爲他將面臨漫長的住院治療和無數併發症，」圭斯坦言。
然而三週後，肯農就奇蹟般出院了。沒有併發症——至少身體上沒有。
幾天後，肯農第一次能在病床上坐起。疼痛稍緩，思緒卻開始翻湧。
「我仍然無法接受發生的一切，」他說，「想到他們真的走了，想到死亡帶來的那種真實感、沉重感和終結感......情緒突然崩潰，眼淚止不住地流。我太想再見他們一面了。然後我又想起，這趟旅程的每個人都是我親自邀請的。」
「於是我開始鑽起了牛角尖：要是比爾參加了其他行程，要是我沒邀請他......要是沒叫上泰勒·斯普林格，他本可以按自己計劃去達拉斯。甚至想，要是當初只約泰勒·帕特森喝咖啡就好了。每個想法都在逼問自己：爲什麼？爲什麼偏偏是我做的這些決定？」
正當他陷入自責時，敲門聲響起。一位醫院工作人員探頭詢問：
「沃恩博士，現在方便會客嗎？」
「不，我現在沒法見人。」滿臉淚痕的肯農回答。
「好的，不過蘇普·坎貝爾和史蒂夫·溫斯特德（Steve Winstead）堅持要見你。」
「等等！」肯農突然改口，「讓他們進來。」
蘇普與肯農 / 凱瑟琳·沃恩提供
兩人進門時，肯農慌忙擦乾臉上的淚水，試圖鎮定下來。
「蘇普挨著我床邊坐下，史蒂夫站在床尾，」肯農回憶道，「我又失控了，把剛才那些懊悔全喊了出來：『都是我邀請的！週日早上才臨時叫上泰勒......』」
這時，蘇普按住他的膝蓋：
「他盯著淚眼模糊的我說，『聽著，老兄：祂要麼是全能的主宰，要麼根本不存在。你懂我意思嗎？』」
「什麼？」
「要麼神全然掌權，要麼祂根本不存在，」蘇普一字一頓，「你講過那麼多道，查過那麼多經，你應該清楚神的至高主權。所以答案是什麼？這是唯一重要的問題。」
肯農的表情瞬間凝固了。
「這句話我至今每天都會想起，」他說，「每當孤獨和沉重襲來，我就對自己說：祂要麼是全能的主宰，要麼根本不存在。而我選擇相信祂是，祂是有至高主權的神。這正是我需要交託的功課。」
我們不可能真正明白神的心意，也無法斷言：「這就是爲什麼神會允許這場悲劇發生。」這種試圖解釋神旨意的做法，往往會讓人陷入邏輯的死衚衕。比如，我們可能會說，神讓肯農活下來，是因爲他兒子們需要父親。但那泰勒·帕特森的孩子怎麼辦？爲什麼他們就得在沒有父親的情況下長大？又或者我們認爲，神是爲了讓更多人在葬禮上聽到福音，才允許這件事發生。但難道主不能用別的方式感動他們嗎？當然可以。
因此，更有益的思考是承認：在這世上，我們永遠不會明白神爲何阻止某些悲劇卻允許另一些發生。但我們確實知道，祂永不撇棄我們。
比爾的妻子伊麗莎白·加納（Elizabeth Garner）嫁給他時是個年輕寡婦。空難時，她正與友人結伴旅行，途中接到了噩耗。
比爾和伊麗莎白·加納在錫安國家公園 / 圖片由伊麗莎白·加納提供
「我正開車去機場，爸爸打電話給我，」伊麗莎白回憶說，「我清清楚楚地記得他說的話。他說，『伊麗莎白，是爸爸。對不起，出事了，比爾在一場飛機失事中去世了。』 那一刻我感覺整輛車的四壁都要塌下來，腦子裡只剩下一個念頭：主啊，我不能再經歷一次丈夫過世，孩子們也不能再經歷一次沒有父親了。但即便是在無法想像的痛苦和悲傷中，神的恩典每天都夠我用。從 2023 年 1 月到現在，主不但扶持我、安慰我，還豐富地充滿了我的生活。祂爲我預備了新的社區、新的城市、大學校園的機會，讓我能分享祂的信實、祂的愛、祂的良善和憐憫——哪怕是在悲劇之後。」
艾米·帕特森（Emme Patterson）同樣在黑暗中找到了光亮。
「在這最痛苦的這十三天裡，我有一個意外的發現——我竟然找到了喜樂，」她在丈夫泰勒的葬禮上說，「我心裡毫無疑問：1 月 17 日，泰勒·帕特森本該就在那架飛機上。神安排了太多關鍵的細節，還溫柔地讓我事先知道其中的一些，使這趟旅程成爲可能。我們在主日爲這次旅程禱告過——不是求平安，而是求神能藉著這次旅程、藉著這幾位弟兄得著榮耀。」
泰勒、艾米與孩子們埃爾西、JB / 豐收教會提供
作爲一個剛剛守寡、帶著兩個幼兒的媽媽，艾米說她每天早晨醒來，腦海中都會浮現一個新的謊言：你已經失去了你的幫手；你失去了朋友；你一個人根本撐不下去。
「但是，主用真理——無論是透過其他基督徒的順服，還是透過祂的話語——駁斥了這些謊言。這是我這兩週來一直緊緊抓住的倚靠。」她說。
上主也藉著一段新的友誼來扶持凱西·塔克。她與一位年長的女性貝姬·庫克（Becky Cook）建立了深厚的關係，貝姬同樣也是一位失去丈夫的寡婦。她們幾乎每天都會見面或通電話。
每到主日，凱西就會和敬拜團隊一起獻唱。
「那整整一年，我幾乎像癱瘓了一樣，」凱西說。她始終緊握著《以賽亞書》49:13 節，「我身體動不了，腦子也空了。我要麼是癱在樓下的沙發上，要麼蜷縮在床上，一動不動。那種感覺太不真實了，真的。但每逢主日，我知道我該去唱歌了，敬拜團隊也總是歡迎我加入，就這樣，我就去唱。」
今年復活節，泰勒·斯普林格的父母在教會分享了一段話。
「神呼召了我，」他父親布拉德（Brad）說，「祂帶我走進幽谷。我相信，我感受到神的氣息吹拂我，平安如江河一般湧入我的生命，因爲我依然相信。是的，我們失去了泰勒；是的，我們失去了生命中非常重要的一部分。但我們真的相信耶穌基督曾爲我們的罪死在十字架上，並爲我們預備了永生？我們真的相信這一切嗎？還是我們以爲，這短暫的地上生活才是全部？」
泰勒與父母布拉德、丹尼斯 / 林賽·斯普林格·羅斯提供
「神賜福給我，讓我能如此深入地經歷祂，看到祂如何做工。不管你生命中正在經歷怎樣的悲劇，我想鼓勵你——跪下來，求神使用這場悲劇來榮耀祂自己。我相信祂會回應你，也許是以宏大的方式，也許是微小的方式，但你要始終記住：神會與我們同在。祂是幫助你的，不是抵擋你的。」
在苦難中感知主的同在已是莫大的安慰。但有時，神的恩典遠不止於此。我們還能親眼看見祂「叫萬事互相效力」（羅 8:28）。
術後約一週，圭斯醫生來到肯農病房。這位外科醫生仍難以置信：這個逃過空難死劫的患者，竟連術後併發症都未出現。
「他摘下口罩甩向垃圾桶的瞬間，我才第一次看清他的臉，」肯農回憶，「他說：『講講你的故事吧。』」
肯農有些困惑：「你是想了解我的恢復情況？還是哪裡疼痛？」
「你的人生故事，」圭斯說，「我想聽。」
於是肯農分享了信仰見證。
「我講完之後，他明顯在認真思考我說的這些話，」肯農回憶說，「然後我問他：『圭斯醫生，你是基督徒嗎？』」
「我不能說我是，」圭斯回答。
「你知道嗎，圭斯醫生，這話可能在神學上不夠精準，但也許神藉著你救了我，而接下來祂要藉著我來救你。」
「我覺得你說得對，」圭斯說。
「那一刻我心裡震了一下，」肯農說，「我記得那個瞬間有多麼甘甜。我還記得，大概才過了一週左右，我就想：這就是一個小小的、真實的果子，說明神真的會贖回這一切。神會帶來救恩。」
2024 年陣亡將士紀念日前後，空難過去近一年半時，肯農再次見證了神的作爲。他赴德州參加泰勒·斯普林格的追思會，順道拜訪墜機牧場的主人米奇和拉麗莎·哈巴斯（Mitch and Larissa Harbus）夫婦。當肯農提出想帶家人看看墜機地點時，這對夫婦爽快答應了。
米奇與拉麗莎·哈巴斯 / 拉麗莎·哈巴斯提供
在牧場上，眾人聽著肯農的回憶，流淚禱告，並在哈巴斯夫婦設立的紀念標誌前獻上鮮花。這時拉麗莎分享道：雖然他們從小在天主教家庭長大，但觀看四位遇難者葬禮直播時，那些關於認識主的見證震撼了他們。「我們想像他們那樣認識耶穌，」她說。
「其實在這事發生之前，我就常常想——要是能買到一本《聖經懶人包》該多好，」拉麗莎說，「我多希望有人能坐下來，把聖經的那些東西講明白。有些內容我真的好睏惑。天主教當然也講福音，但我們教會並不是那種以福音爲中心的教會。所以在彌撒裡、講道裡，我聽不到那些解釋。我就總覺得，好像我錯過了什麼……但有一天，在牧場上和[肯農]聊了幾件事，他幾分鐘內講的內容，比我一輩子學到的都多。」
後來拉麗莎報名參加了傳承事工聖經學習項目，她在那裡學整個聖經的故事。雖然米奇不是正式學員，但他也跟著學。
「連米奇都說：『哇，他們講得真清楚，真有意義，太有價值了。』」她說，「我們以前根本沒注意到的很多細節——比如我以前也讀過《路得記》，但一直都不懂，直到[肯農]花了四堂課給我們講解，我現在徹底明白了。」
他們還站在牧場上的時候，拉麗莎對肯農說：「我跟米奇都不覺得那架飛機是『碰巧』墜毀在這塊地方的。你想不想在我們這裡建個教會？就在這片草地上？我們覺得，也許神就是想讓福音從這裡開始傳出去。」
「我四下看了看，周圍連個建築都沒有，」肯農說，「但這地方太美了，也太不可思議了。」
「拉麗莎，」他說，「我都不知道該怎麼回應。誰會來這裡上教會啊？」
「我不知道，」她說，「但這地上肯定還有別人。」
一個星期後，肯農回到家，正在和他的導師一邊劈柴一邊聊天。
「你知道嗎，發生了一件特別不可思議的事，」肯農說。他把拉麗莎的話一五一十地告訴了導師，「不過我們總不可能真的在那片地上建教會吧？我可是特別認同凱勒牧師的那一套：教會要植在有人口、有資源的地方，這很有道理啊。」
「嗯，我也不知道，」肯農的導師說，「但飛機確實就墜在那裡。而這些人說，是神藉著這件事喚醒了他們渴望認識祂的心。他們覺得還有更多人會這樣。她說她想讓福音被傳講——那我們就去那裡傳講福音吧。」
2025 年 1 月 17 日至 18 日，就在那場空難整整兩年後，肯農在那片德州的牧場上主持了一場復興佈道會。埃莉·霍爾科姆（Ellie Holcomb）——她的丈夫是艾米·帕特森的表親——獻唱讚美詩，剛與史蒂夫·塔克馬鞍公司新老闆結識的亞倫·沃森（Aaron Watson）也登臺演唱。200 名豐收教會的成員驅車 11 小時前來當志願者，另有 200 名成員專程趕來參加。
當天的天氣並不理想，寒風凜冽。
但現場卻來了近 4000 人。
牧場復興大會現場 / 凱瑟琳·沃恩提供
「我們看到一百多人決志歸主，」肯農說，「他們填寫的決志卡上寫滿了見證——有人掙脫了毒癮的捆綁，有人重燃熄滅的信心，還有人第一次認識基督。當我翻閱這些卡片時，想起了我的弟兄們，我深信：神絕不會浪費我們一絲一毫的苦難。在創世之前，祂早已預知每個故事。圭斯醫生、米奇和拉麗莎這些初熟的果子，如今已結出驚人的果子。
史蒂夫、泰勒、比爾和泰勒的遇難並非直接爲了這些人的得救——這救恩本是基督完成的。
但在神預定的時刻，祂召回了這些弟兄；也在祂預定的時刻，用他們的生命將更多人帶到祂面前。正如蘇普所說：「他們並非爲信仰殉道，但他們的信心就像殉道者的生命一樣播種下去。這些弟兄的生命仍在持續影響他人，而且會持續很久很久。」
兩年多過去了。艾米·帕特森剛剛再婚。神爲她的孩子們預備了新的父親形像。伊麗莎白·加納的女兒進入奧本大學就讀，而伊麗莎白自己則在教會帶領年輕姊妹門訓，並積極籌備在奧本建立傳承事工學院，重獲人生目標。
泰勒·斯普林格的父母、三個兄弟和妹妹在悲痛中更加緊密。至於他生前趕去探望的那個新生兒？家人爲他取名泰勒。
圭斯醫生被派駐阿聯酋。臨行前他造訪豐收教會，聽肯農講述蘇普那句敲打靈魂的話：「祂要麼是全能的主宰，要麼根本不存在。」
「這其實是我最記得、也最常思考的一句話，」他說，「在創傷醫學界有句俗話：『不是我開的槍，也不是我撞的車，更不是我讓他喝醉去撞樹。』 事情總會發生，病人總會死。爲了能做這份工作，我們多少得帶點距離感。」
但他說，是蘇普的一個問題改變了他的想法。「也許我應該換個角度看這些事——神在掌權，這一切都是出於祂的計劃。」
肯農的幾個兒子正一天天長大，他和妻子的婚姻也比以前更甜蜜。在肯農能夠重新帶領豐收教會之後，傑米·特魯塞爾搬到了尤奧坎西北兩小時車程的滴水泉小鎮（Dripping Springs），在那邊帶領一個教會復興的工作。
拉麗莎仍然在系統學習傳承事工的聖經課程。她和米奇也仍在爲一件事努力，希望 尤奧坎能有一間真正傳講福音的教會。
「我們已經在離那邊半小時車程內開設了兩個傳承事工學院，」肯農說，「一個在閃亮鎮（Shiner），就在尤奧坎路邊不遠。另一個在岡薩雷斯（Gonzales），離那邊也就二十五分鐘車程。我們現在已經有一百多人在上課了。有的是沒有教會的人，有的是來自那一帶農村教會的基督徒，他們說：『我們也想像那些弟兄一樣認識神。』我們就在教他們聖經。」
當然要教。因爲這就是他們在孟菲斯的豐收教會一直在做的事。過去十年裡，他們一早來教會查經，晚上參加小組，週六一起在教會、在餐館、在彼此家裡喝咖啡。他們總是彼此邀請：「我能不能找你聊聊？」一天天，一週周，他們彼此推動，一起更深入地明白聖經、更認識自己的罪和成聖的過程，更親密地與主同行。
凱瑟琳·沃恩與門訓小組 / 凱瑟琳·沃恩提供
當風暴臨到他們的時候，就像風暴終究會臨到每一個人，他們呼求上帝，因爲他們深深地知道神必會安慰。他們會問「爲什麼」，但其實並不真的需要答案，因爲他們信靠天父美善的旨意。他們也曾爲這個破碎世界的苦難憤怒，爲這樣的事竟然會發生而痛心，但他們又選擇信靠那位全能的主，相信祂終將使萬事歸正。
然後，他們照常過著他們一貫的信仰生活。他們去教會，和凱西一起唱《當平安如江河》（When Peace like a River）和《不是我，是基督住我心》（Yet Not I but Through Christ in Me）。他們聆聽主所保守下來的傑米·特魯塞爾的講道。他們參加小組聚會，一對一地找屬靈夥伴，一起禱告、交談、讀聖經。
斯蒂夫葬禮後的那個週五早晨，凱西醒來，發現斯蒂夫門訓小組的弟兄們像往常一樣，把車停在她家車道上，就像過去多年來每週都做的那樣。
「你們來這兒做什麼？」她問他們。
「我們不知道還能去哪兒。」他們回答。
凱西請他們進屋。史蒂夫·塔克離世已經超過兩年了，他的門訓小組仍然每週五早上在他家聚會。他們一起讀經、喝咖啡、聊天、歡笑、禱告。
凱西對他們說，永遠歡迎他們來，還給了他們一把鑰匙。「別停下來，」她說，「我希望你們一直堅持下去，直到耶穌再來。」
譯：MV；校：JFX。原文刊載於福音聯盟英文網站：No Chance of Survival: How a Deadly Plane Crash Yielded a Growing Spiritual Harvest.
